Die Motorenmontage am hinteren Steven ist einfach zu montieren und stabil. Der Motor sitzt sehr schön zentral (Bild 2). Die Flügelschrauben sind auch ohne Werkzeug fest genug anzuziehen. Die Stabilität der Heckleiste ist für die Motorenmontage ideal. Auch bei Vollschubmanövern gibt es keinerlei Probleme. Als problematisch haben sich starke Temperaturänderungen erwiesen. Am ersten Tag waren bei 16 °C alle Manöver auch bei Vollgas möglich.

Die Fußlenkung ist nicht praxistauglich. Der Grund dafür ist zum einen der mangelnde Platz. Zum anderen knien erstzunehmende Kanuten im Kanu und sitzen nicht, allein schon um den Schwerpunkt niedriger zu halten und das Kanu besser kontrollieren zu können. Dafür sind die Sitze am Kanu auch ausgelegt. Eine Fußsteuerung ohne Rückenlehne wird bereits nach einigen Minuten sehr ermüdend.  Wir fuhren ein 4,50 m langes Adventure, das mit der Zuladung hervorragend zurechtkam, allerdings bei ca. 60 kg Ausrüstung keinen Platz zwischen Vordermann und Hintermann lies, um eine Fußsteuerung unterzubringen.  Für reine Freizeitpaddler, die ohne nennenswertes Gepäck und mit Rückenlehnen unterwegs sind, kann sich ein anderes Bild ergeben. Für diesen Anwenderbereich ist das Adventure aber eigentlich überdimensioniert. Wir haben die Fußsteuerung durch eine Handsteuerung ersetzt, was zwar gut geht, aber nicht so komfortabel ist, wie man das von Kajaks gewohnt ist (Bild 4). Bezüglich Lenkung sollten sich die Experten von Grabner und Torqeedo nochmal zusammensetzen um zu einer praxistauglichen Lenklösung zu kommen.
Weiterhin erachten wir eine Aufholleine insbesondere beim An- und Ablanden als zwingend notwendig. Wir haben sie improvisiert und einfach in den Ösen für den Hintersitz fixiert. Hier wäre eine Seilklemme, die man in eine der Ösen für den Hintersitz schrauben kann, eine feine Lösung. Eine Niederholleine ist nicht notwendig, es sein denn man erwägt Rückwärtsfahrt. Im Gegensatz zu Kajaks benutze ich im Kanu beim An- und Ablegen immer das Paddel, so dass wir glänzend ohne die Rückwärtsfunktion auskamen. Für Anwender die rückwärts fahren wollen, würde sich eine zweite Leine anbieten, die dann über eine in den Ösen eingeschraubte Seilklemme einfach fixiert werden kann.